作为国家级专精特新“小巨人”企业、广东省百米以下高性能船艇领域的单项冠军，江龙船艇（300589）持续活跃在国内船舶制造业前沿。公司深度融入海洋经济产业链，践行“海洋强国”“双碳政策”等国家战略。产品线广泛覆盖公务执法、旅游休闲、特种作业船艇，并是国内最早探索新能源动力船艇的领军企业之一。同时，其在无人艇、深远海养殖装备等前沿领域也积极布局，展现了强劲的创新动能。伴随海洋强国战略推进，江龙船艇营收从2012年的1.95亿元增至2024年的17.29亿元，近12年增长近8倍，逐渐成为了国内中小型高性能船艇的明星企业。
技术领跑新能源船艇赛道
江龙船艇在新能源船艇领域始终走在行业前列。公司自2015年交付柴电混合动力豪华客船“珠江水晶”号起，便持续推动技术迭代。2019年成功研发并下水中国首艘甲醇燃料动力船艇;2021年交付国内最大纯电动游船“珠江王子”号;2023年承建的国内首艘氢燃料动力船艇“三峡氢舟1”号成功首航，获得央视新闻、新华社等权威媒体广泛报道。其新能源船艇已成功应用于广州珠江、南昌滕王阁、厦门鼓浪屿、杭州钱塘江、长沙橘子洲等国内知名水域。2025年，公司进一步将新能源技术拓展至公务船领域，交付了江苏省首艘柴电混合动力交通执法艇。
公务执法船艇彰显硬实力
在中小型高性能公务执法船艇市场，江龙船艇以卓越品质和可靠性能稳居国内领先地位。公司长期为海事、渔政、应急、公安、海关等系统单位提供主力船型，产品参与国家“一带一路”建设并实现出口。今年3月交付的“中国渔政33201”号，是目前国内最快的300吨级渔政执法船。此外，据媒体报道，在海上维权任务中表现突出JL5500型海警船也是江龙船艇的成熟产品。
前瞻布局开拓新增长点
公司创新布局前沿赛道，年报显示其5G-AI智能无人艇已研发成功。其持股49%的重要参股子公司澳龙船艇承建的总投资约2.6亿元，全球首艘水体自然交换型深远海养殖工船“湾区伶仃”号已成功下水，标志着公司在高端渔业装备领域取得重要突破。
海外突破与政策红利共筑发展新局
近2年，江龙船艇加大了海外市场的开拓，凭借高品质的产品和工艺打开了严苛度位居欧洲乃至全球标杆的挪威市场，已成为全球最大的水产养殖装备企业Moen Marin AS的全球核心制造基地，并已签订三个批次的高端养殖工作船订单，合计金额近3亿元。
同时，国家及地方层面密集出台支持海洋经济的重磅政策，为公司发展注入强劲动力。2024年8月，《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》推出高额补贴(新能源客船游船补贴高达3300元/总吨)，加速船舶更新换代;2024年12月中央经济工作会议及2025年3月《政府工作报告》均明确要求大力发展海洋经济，并将“深海科技”列为国家战略性新兴产业;2025年7月1日，《广东省促进海洋经济高质量发展条例》正式实施，明确鼓励发展无人船艇、新能源船艇等产业;同日，中央财经委员会第六次会议将“推动海洋经济高质量发展”列为重点议题，这是继2021年“海洋强国”战略后，国家层面再次对海洋经济进行系统性部署，标志着海洋经济已上升为国家战略重点。
依托深厚的技术积累、多元化的产品矩阵以及对国家战略的深度契合，江龙船艇正处在关键的发展窗口期。随着新产能逐步消化、大型及新能源船舶建造经验持续积累、历史遗留问题有序化解，叠加海外高端市场拓展成效显现和持续强劲的政策支持，江龙船艇迎来新一轮的高质量增长。
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