经济观察报记者 刘晓林 "大众汽车将开启新一代智能网联汽车的交付，并以新能源产品为核心，提供包括纯电、插混和增程式车型在内的灵活的动力选择。" 11 月 21 日，大众汽车乘用车品牌中国 CEO 齐泽凯（Dr. Robert Cisek）进行了新车批量交付前的最后一次预告。
按照大众品牌在中国的计划，从明年开始，历经三年在华研发的新一代智能网联汽车将陆续上市、交付。这些新车身上最显眼的核心技术标签，分别来自地平线、小鹏、国轩高科、中科创达等。这意味着，大众已经补上智能化短板，而随着新成果的交付，其在新能源和智能化上是否已追平与本土品牌的差距，也将得到市场的验证。
齐泽凯表示，至2027年，大众汽车将推出21款新能源车型，这一阵容至2029年将达到31款——这些车型均将搭载一系列创新科技，并沿袭大众汽车的德系匠造基因。这些车型将在三家合资公司——一汽 - 大众、上汽大众和大众安徽旗下投产。
2025 广州车展上，大众汽车展示了纯电、混动、增程三大动力系的全新产品阵营。其中，重点发布了两款经典车型的全新插电混动车型——上汽大众帕萨特ePro和一汽 - 大众全新探岳L插电式混合动力车型。其中，帕萨特 ePro 基于上汽大众全新一代插电式混合动力平台打造，搭载 EA211 1.5T EVO II 高效混动专用发动机。上汽大众方面表示，已完成油车 Pro 家族的布局，帕萨特 ePro 是 Pro 家族第一款 PHEV（插电混动）车型。
全新探岳 L 插电式混合动力车型则以探岳 L 为基础，在动力系统、科技配置及外观设计方面进行了升级，采用 1.5 T 发动机和新一代高压电池的动力组合。一汽 - 大众同时发布了新的"五年计划"：到 2029 年，一汽 - 大众大众品牌将推出 17 款全新车型，其中 14 款新能源车型，将基于全新平台，覆盖 A 级到 B+ 级市场，燃油车也将持续换新升级，夯实油车标杆。
此外，大众汽车在广州车展上还展示了前瞻概念车型 ID. EVO、ID. ERA 和 ID. AURA。这三款车在今年 4 月的上海车展上已经亮过相，分别隶属于大众三家合资公司——大众安徽、上汽大众和一汽 - 大众。
上汽大众在车展上宣布，将以 ID.ERA 作为新能源产品序列之名，2026 年起，多款 ID. ERA 车型将投放市场，正式跨入品牌、技术和体验的全面焕新升级。其中，ID. ERA 新序列的第一款产品将基于本次车展展出的 ID. ERA 概念车打造，成为大众首款 9 系车型，定位"德系满级旗舰增程 SUV "。
此外，作为大众在华最年轻的合资车企，大众安徽也将在 2026 年迎来产品大年。今年 4 月，大众安徽首款产品与众 06 正式上市，该车虽未热销，但也刷了一定的"存在感"。今年 10 月，金标大众第二款车与众 07 登上工信部目录，这也是大众安徽首款智能纯电轿车；11 月，ID.EVO 的量产版——纯电大型 SUV 与众 08 也完成工信部公示，两款车型均为大众与小鹏联合开发，都将在 2026 年上市。除了与众 07 和与众 08，大众安徽还将推出一款纯电轿车。从一年推三款新车的计划来看，大众安徽将正式跟上本土车企的节奏。
业界观点普遍认为，随着全新研发成果进入量产节奏，大众也开启了恢复"底气"的新历程。加速推进"油电混共进、全智赋能"的新战略落地，将是大众接下来五年的主要状态。
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